Řidičům se otevřel nový úsek dálnice D6 u Lubence

I po dokončení obchvatu ale chybí na hlavní trase mezi Prahou a Karlovými Vary na 60 kilometrů dálnice. Obchvat Lubence tak uleví především tamním obyvatelům. Zklidnění dopravy v Lubenci je podle generálního ředitele ŘSD Radka Mátla jedním z hlavních důvodů stavby obchvatu.

„Ta intenzita není zas tak úplně dramatická, pohybuje se kolem 15 tisíc vozidel. Nicméně dopady na ten okruh obce jsou obrovské kvůli tomu, že tam nejsou místa pro předjíždění. Jakmile se dálnice otevře, tak si myslím, že budou řidiči sami koukat, jak volno najednou je,“ uvedl Mátl.

Nový obchvat se napojuje na zhruba 4 kilometry dlouhý úsek dálnice D6 mezi Lubencem a Bošovem. I po otevření se ale bude kolem nové části dálnice dál pracovat. „V některých úsecích se bude dokončovat oplocení, někde se budou dokončovat vegetační úpravy. To nás čeká po celý podzim, možná i v průběhu příštího jara. Řidiči to ale nepoznají, budou moci jezdit standardní rychlostí, takže pro ně bude dálnice hotová,“ doplnil Mátl.

Dálnice mezi Prahou a Karlovými Vary by mohla být hotová v roce 2026

Po zprovoznění obchvatu Lubence bude silničářům zbývat k výstavbě zhruba 60 kilometrů hlavního tahu z Prahy na Karlovy Vary. Nejdřív by mohla začít stavba víc než 6 kilometrů dlouhého úseku u Krupé ve středních Čechách.

Čtěte také

Výpadovka na Prahu se zúží. ŘSD tak reaguje na časté dopravní nehody

„Věřím, že buď do konce roku, nebo nejpozději na jaře to zahájíme. Pak máme ty další úseky, které by měly postupně navazovat. Optimistický odhad je, že někdy mezi rokem 2024 a 2026 by mohly být Praha s Karlovými Vary spojena dálnicí,“ řekl už před časem generální ředitel ŘSD.

Podle plánů silničářů má příští rok začít stavba téměř 15 kilometrů dálnice kolem obcí Hořovičky a Hořesedly. O rok později pak mají dělníci stavět D6 i na ostatních pěti úsecích.