První tramvaj i auto pro prezidenta. Nejen to vyrobili Brožíkové z Plzně

Plzeňský podnikatel Václav Brožík starší se narodil v roce 1821 jako páté dítě v řadě na statku v Dýšině u Plzně, kde se říkávalo „U Blahošů“. Byl strýcem známého stejnojmenného malíře. Václav se vyučil sedlářem a po absolvovaném vandru založil sedlářskou a řemeslnou dílnu. Po válce s Pruskem Václav Brožík vycítil, že má možnost kompletovat a montovat tehdejší hit dopravy - kočáry všeho druhu.

Stěhování firmy po Plzni

Od roku 1867 ve firmě pracovali i synové Václav a Karel. Prostory v Solní ulici firmě již nestačily, a tak se přestěhovala do Přemyslovy ulice. Stávala v místech dnešního parkoviště a částečně i před známým plzeňským obchodním centrem, které se zde nachází. Firma přežila velkou hospodářskou krizi a roku 1878 je již zase na vrcholu. Václav Brožík syn roku 1890 přebírá vedení celého závodu. Firma se rozvíjela a stávající prostory nebyly opět dostačující. Proto se přesunula na Nádražní třídu do míst, kde se říká U Jána. V současné době zde stojí policejní budova.

8 fotografií

V kočárech značky Brožík jezdil celý svět

Z plzeňské firmy Brožíků putovaly kočáry do Francie, Německa, Anglie, Ruska, Turecka, Egypta, Tuniska či Indie. Královské dvory považovaly za čest vlastnit kočár vyrobený v Plzni. Vozy vynikaly pevností, spolehlivostí a pohodlnou jízdou, a to díky zavěšení korby na řemenech, měkkému pérování a snadnému ovládání.

Brožíkové stáli na počátku plzeňské městské hromadné dopravy

Když se spojí velikáni Brožík a Křižík, stojí to za to. Václav Brožík vyrobil skříně a František Křižík vše elektrické. Řeč je o první plzeňské tramvaji, která za velkého nadšení začala v Plzni jezdit roku 1899. Nijak zvlášť rychlé sice tyto první tramvaje nebyly, ale spolehlivě dovezly měšťany tam, kam si přáli. Obyvatelé Plzně tehdy hromadně připíjeli Brožíkovi na zdraví a věčnou slávu v místních hospůdkách, pivnicích a hotelech.

Auto pro prezidenta

Firma Brožík se nástupu automobilismu rychle přizpůsobila. Roku 1900 vlastnil Václav Brožík první auto v Plzni a za obrovského nadšení projížděl po plzeňských ulicích. Vyráběl karoserie pro osobní i nákladní vozy, ale také pro autobusy a taxíky. Roku 1926 byla dokonce na Hrad dopravena limuzína a prezident Tomáš G. Masaryk vyjel z Hradčan v luxusním voze Škodě Hispano-Suiza. Karoserie vozu pocházela samozřejmě od Brožíka.

Konec firmy

Po smrti Václava Brožíka roku 1927 získává podíl nejmladší syn Jaroslav, který umírá roku 1942. Jeho žena postavila rozbombardovanou továrnu zpět na nohy, a když už se zdálo, že bude vše v pořádku, přišel rok 1948 a znárodnění, což znamenalo konec firmy.