Investice do karlovarského letiště by mohla přilákat nové letecké společnosti

Mezinárodní letiště v Karlových Varech je součástí páteřní sítě regionálních letišť v České republice. Po převzetí letiště od státu v roce 2004 se tehdejší krajské vedení rozhodlo navázat na jeho historii sahající až do roku 1931. Mezi první kroky nového vlastníka patřilo zlepšení technických parametrů přistávací a vzletové dráhy. Letiště se tak svým vybavením přiblížilo evropským standardům.

Letiště Karlovy Vary|foto:Zdeněk Trnka, Český rozhlas

Tehdejší ředitel letiště Radek Zábranský uvedl: „Rekonstrukce letiště umožnila rozdělení cestujících na cestující schengenského prostoru a mimo schengenský prostor, což je požadavek, abychom mohli být letiště s takzvanou vnější hranicí.“ Díky investicím začaly do Karlových Varů létat pravidelné linky z rusky mluvících zemí a počet odbavených cestujících rychle rostl.

Vrchol terminálu v roce 2013, pak krize

V roce 2013 terminál odbavil rekordních 104 tisíc klientů. Ekonomický vývoj pak ale negativně ovlivnila anexe Krymu Ruskou federací a opatření spojená s pandemií COVID-19. Pravidelné linky postupně nahradily charterové lety, které sloužily převážně českým turistům k přepravě do sezónních destinací v Turecku, Řecku nebo Bulharsku.

V loňském roce letiště odbavilo téměř 40 tisíc pasažérů. „Absolutně nejúspěšnější byl srpen, kdy jsme trhli rekord počtu cestujících, protože jsme měli 12 tisíc cestujících odbavených za jeden měsíc, což je pro Karlovy Vary hezké číslo,“ upřesnila současná ředitelka letiště Alice Justina Undus.

Výhled Karlovarského kraje do budoucna

Hospodaření terminálu je přesto dlouhodobě ztrátové. Pomoci by mohla rekonstrukce přistávací a vzletové dráhy, kterou chce kraj zahájit do tří let. „Potřebujeme modernizovat, abychom mohli přitáhnout více klientů v podobě leteckých společností,“ dodal náměstek hejtmanky pro dopravu Martin Hurajčík (ANO).